Quelle énergie est utilisée pour la voiture ?

Un véhicule électrique (VE) vous donne accès à bien plus qu’un mode de vie plus écologique. Le chargement bidirectionnel a beaucoup d’avantages. Le plus grand avantage, peut-être, est que cette façon de charger vous permet de gagner de l’argent avec votre voiture électrique. Vous avez peut-être entendu parler de chargeurs électriques bidirectionnels avant et même pensé à en acheter un pour votre véhicule électrique. Vous ne savez peut-être pas encore ce qu’il faut faire. De nombreux propriétaires de véhicules électriques ont le même problème lorsqu’ils font leurs premiers pas dans le monde de la recharge des véhicules électriques. Vous allez en ligne à la recherche d’informations et avant de le savoir, vous perdrez complètement le fil à travers tous les mots à la mode techniques. Et vous êtes sept hyperliens plus loin après une recherche sur Wikipédia qui a commencé avec le chargement bidirectionnel et a fini en quelque sorte avec Jennifer Lopez. Cet article est votre balise : il vous donnera des informations sur ce qui est le chargement bidirectionnel et comment cela fonctionne. Après cela, nous vous donnerons les avantages concrets cette forme de chargement vous amènera en tant que propriétaire de véhicules électriques.

Mais d’abord : qu’est-ce que le chargement bidirectionnel et comment fonctionne-t-il ?

Le chargement bidirectionnel est exactement ce que vous pensez quand vous entendez le mot : recharge électrique qui va de deux façons. Alors que pour les chargeurs électriques unidirectionnels (unidirectionnels), l’électricité circule du secteur vers le véhicule électrique, avec des chargeurs de VE directionnels (bidirectionnels), l’électricité peut circuler dans deux directions.

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La question est, bien sûr, comment cela fonctionne-t-il exactement ? Lorsqu’un véhicule électrique est chargé, le courant alternatif (CA) du réseau électrique est converti en courant continu (CC), qui est le type de courant qu’une voiture peut utiliser. Cette conversion est effectuée par le convertisseur de la voiture ou par un convertisseur situé à l’intérieur du chargeur. Si vous voulez ensuite utiliser l’énergie stockée dans la batterie du véhicule électrique pour la maison ou la renvoyer au secteur, alors le courant continu utilisé par le wagon doit logiquement être reconverti en courant alternatif. Actuellement, il n’y a pas beaucoup de chargeurs électriques bidirectionnels disponibles, mais les chargeurs disponibles ont tous leurs propres convertisseurs. Cela signifie qu’ils peuvent faire la conversion de DC à AC. Ils peuvent même contrôler la quantité de courant allant et en provenance de la batterie.

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Et puis la question suivante fréquemment posée : quelle est la différence entre le chargement bidirectionnel et le chargement intelligent ?

La charge intelligente concerne tout type de charge électrique (uni- ou bidirectionnelle) où un appareil intelligent peut contrôler le temps de charge et le taux de charge, plutôt qu’avec un bouton d’alimentation manuel. Cela se fait au moyen d’une connexion de données entre votre véhicule électrique et le chargeur. Par exemple, des applications intelligentes de recharge de véhicules électriques, qui vous permettent, à l’aide de votre smartphone, de contrôler la façon dont votre véhicule électrique sera chargé. La charge intelligente permet à la voiture d’être connectée au chargeur sans avoir à se charge tout le temps. Au lieu de cela, les propriétaires individuels de véhicules électriques ou les compagnies d’électricité peuvent déterminer le moment le plus efficace pour charger la voiture. Prise en compte de la demande et des coûts énergétiques, selon le pays et le fournisseur d’énergie. Cela peut offrir aux clients des avantages économiques parfois. Par exemple, de nombreuses entreprises énergétiques ont des tarifs avantageux lorsqu’ils facturent la nuit. Cela empêche également une grande partie des propriétaires de véhicules électriques de recharger simultanément et donc de surcharger le réseau électrique.

À quoi sert la recharge bidirectionnelle ?

Avec la charge bidirectionnelle, l’énergie peut circuler dans deux directions : dans la voiture, mais aussi dehors. Mais où va exactement cette énergie quand elle sort de votre voiture ?

V2G : Véhicule à grille

Nous parlons de V2G lorsqu’un chargeur bidirectionnel est utilisé pour fournir de l’énergie (énergie) d’une batterie électrique au secteur. Avant cela utilise un convertisseur qui se trouve généralement dans le chargeur de VE pour convertir DC (DC) en AC (AC). Le V2G peut être utilisé pour réguler et équilibrer les besoins énergétiques locaux, régionaux ou nationaux à l’aide de la recharge intelligente. Il permet aux véhicules électriques de recharger pendant les heures creuses et de retourner de l’énergie au réseau pendant les heures de pointe, lorsque la demande d’énergie est plus élevée. C’est une histoire logique : les voitures sont garées 95% du temps. Ainsi, avec une planification soignée et une infrastructure adéquate, les véhicules électriques stationnés et connectés peuvent être utilisés comme grandes banques d’énergie et stabiliser ainsi le réseau électrique du futur. Par exemple, nous pouvons réellement considérer les véhicules électriques comme de grandes batteries sur roues, ce qui garantit qu’il y a toujours suffisamment d’énergie pour tout le monde et à tout moment.

V2H : Véhicule à domicile

Nous parlons de V2H lorsqu’un chargeur d’EV bidirectionnel est utilisé pour fournir de l’énergie (énergie) d’une batterie électrique à une maison ou éventuellement à un autre type de bâtiment. Pour cela, il utilise un convertisseur qui est généralement dans le chargeur de VE pour convertir DC (DC) en AC (AC). Comme V2G, le V2H peut également être utilisé pour réguler et équilibrer les réseaux électriques locaux, régionaux ou même nationaux à plus grande échelle. Par exemple, en rechargeant votre véhicule électrique la nuit, quand il y a moins de demande d’électricité, puis en utilisant cette électricité pour alimenter votre maison pendant la journée. Cela vous permet de contribuer à une réduction de la consommation d’énergie pendant les heures de pointe, à des moments où il y a plus de demande d’électricité et qu’il y a donc plus de pression sur le réseau. V2H peut donc s’assurer que nos maisons disposent d’une puissance suffisante aux moments où ils en ont le plus besoin. En conséquence, V2H peut provoquer la pression sur le secteur dans son intégralité sera.

V2G et V2H peuvent devenir plus importants à mesure que nous évoluons vers des systèmes d’énergie entièrement renouvelable. Cela s’explique par le fait que différentes sources d’énergie renouvelable génèrent généralement des quantités variables d’énergie selon l’heure de la journée ou de la saison. Les panneaux solaires, par exemple, génèrent le plus d’énergie pendant la journée, les éoliennes quand il y a du vent, et ainsi de suite. Avec la charge bidirectionnelle, le plein potentiel de stockage d’une batterie de véhicules électriques peut être utilisé non seulement au profit du système d’alimentation, mais aussi de notre planète ! En d’autres termes, les véhicules électriques peuvent fournir un système énergétique flexible en collectant et en stockant l’énergie solaire et éolienne au moment où ils sont générés, de sorte que cette énergie soit disponible lorsque la demande est élevée ou lorsque la production d’énergie est particulièrement faible.

Les avantages des chargeurs bidirectionnels dans une rangée

Gagnez de l’argent grâce à redonner au net

En tant que propriétaire d’un véhicule électrique, si vous possédez un chargeur électrique bidirectionnel, vous pouvez même gagner de l’argent avec votre voiture en vendant l’énergie excédentaire de votre véhicule électrique sur le réseau. Toute l’énergie stockée dans votre batterie électrique peut être revendue sur le réseau : qu’elle provient de votre propre source d’énergie, comme des panneaux solaires sur votre toit, de la source d’énergie de votre maison ou du chargeur de votre supermarché local. Dans les pays où les prix de l’énergie varient tout au long de la journée, comme en Espagne, ou dans les pays où les entreprises énergétiques ont des tarifs préférentiels pour la facturation pendant les heures creuses, comme le Royaume-Uni, un propriétaire de véhicules électriques a la possibilité de gagner encore plus d’argent. Ici, vous pouvez recharger moins cher pendant les heures creuses et vendre l’énergie au réseau pendant les heures de pointe. Les premières études sur le revenu potentiel d’un véhicule électrique montrent que le propriétaire peut gagner environ 400€ par an via V2G. Pour la durée de vie d’un véhicule électrique, le rendement potentiel moyen de V2G pour un propriétaire de véhicules électriques est estimé à environ 3700€, et si vous entrez sur le marché de la régulation des fréquences, vous pouvez gagner beaucoup plus d’argent. Votre véhicule électrique sera utilisé pour stocker l’électricité excédentaire du réseau et ainsi maintenir la fréquence du réseau en équilibre. Nuvve Corporation, un des principaux programmes pilotes V2G testant actuellement 30 véhicules électriques pour le marché de la régulation des fréquences au Danemark. Ils estiment que les propriétaires de véhicules électriques peuvent gagner jusqu’à 9000€ pendant la durée de vie de leur voiture. Aux Pays-Bas peut-être encore la musique future, mais les messages du reste du monde sont prometteurs.

Économiser

Il est déjà beaucoup moins cher de posséder un véhicule électrique qu’un de ses rivaux consommateurs de combustibles fossiles. L’académicienne canadienne Ingrid Malmgren estime des économies totales d’environ 5000€ sur la durée de vie d’un véhicule. Avec un chargeur bidirectionnel, au lieu d’un chargeur unidirectionnel, vous pouvez économiser encore plus si vous vivez dans un pays où les tarifs énergétiques sont variables tout au long de la journée. Dans certains pays, comme l’Espagne, vous payez moins pour l’électricité si vous chargez votre véhicule la nuit lorsque la demande d’énergie est inférieure à celle des heures de pointe.

De plus, de nombreuses entreprises énergétiques et gouvernements nationaux offrent des incitations supplémentaires sous la forme de réductions de prix pour encourager les conducteurs de véhicules électriques à facturer pendant les heures creuses. Ce qui rend l’électricité encore moins chère à ces moments. En effet, certaines sociétés d’énergie offrent maintenant des tarifs énergétiques bas ou « différenciés » pour les propriétaires de véhicules électriques, où vous payez le tarif normal pendant la journée, mais bénéficiez de tarifs inférieurs pendant un certain nombre d’heures pendant la nuit. C’est une façon de maintenir l’équilibre du réseau et de s’assurer que tous les véhicules électriques ne sont pas chargés pendant les heures de pointe de la demande d’énergie. Et si vous utilisez alors cette énergie, qui stocké dans votre véhicule électrique, utilisé pour alimenter votre maison pendant la journée, vous avez beaucoup moins d’énergie pendant la journée que vous ne l’auriez normalement à ce moment-là. Au fil du temps, cela va signifier une réduction sérieuse de votre facture d’électricité.

Être autonome

Avec la charge bidirectionnelle, vous avez la chance de devenir autonome dans le domaine de l’énergie, si vous la combinez avec vos propres sources d’énergie renouvelables. Pensez-y : si vous avez sur le toit des panneaux solaires qui fournissent de l’énergie à votre maison pendant la journée, toute l’énergie excédentaire peut être stockée dans votre véhicule électrique et utilisée pendant la nuit. Ou le lendemain ou en conduisant.

Il y a des pays qui mettent en place des programmes et des incitations pour aider les gens à le faire exactement. Le système de réponse face à la demande (DSR) au Royaume-Uni permet aux propriétaires de compteurs intelligents et leur permet de générer leur propre énergie grâce à des sources d’énergie renouvelables telles que l’énergie éolienne et l’énergie solaire photovoltaïque. Ils reçoivent également de l’aide pour retourner l’énergie excédentaire au réseau. Avec l’aide de ces types de systèmes et d’autres incitations dans le domaine de la recharge des véhicules électriques et électriques, il est tout à fait possible que votre maison devienne bientôt une micro-centrale électrique.

Ce principe s’applique non seulement aux maisons individuelles, mais aussi aux grands complexes d’appartements et même aux communautés. Chargement dans les immeubles d’habitation est un problème pour plusieurs raisons. (83% des propriétaires disent charger à la maison, alors que seulement 13% des résidents des immeubles disent qu’ils font la même chose) Être autonome en énergie serait une solution à cela peut être un problème en regroupant l’énergie des résidents dans un façon. Il s’agit notamment de programmes tels que le micronet de Brooklyn, un marché basé à New York pour les énergies renouvelables, locales, résidents ont généré de l’énergie. Si vous voulez produire de l’énergie en tant que communauté, il est judicieux d’utiliser des véhicules électriques pour collecter de l’énergie, la stocker et la revendre à votre propre micronet. Ainsi, la tarification bidirectionnelle peut potentiellement être un élément crucial des projets de production d’énergie renouvelable par les communautés. Des programmes conçus pour faire des sources d’énergie une chose commune au sein d’une communauté autonome et pas seulement pour un ménage.

Conclusion : préparez-vous pour l’avenir, avant qu’il ne soit trop tard…

La technologie bidirectionnelle est tout aussi avancée que plus de gens peuvent l’utiliser. Au fur et à mesure que la technologie s’améliore, les possibilités augmentent également. En tant que propriétaire d’un véhicule électrique, vous ne pouvez gagner que si vous choisissez un chargeur bidirectionnel. Cela commence par le fait que vous pouvez gagner de l’argent en retournant de l’énergie au réseau. Et cela se termine par une vie qui est autosuffisante en termes de pouvoir. Les avantages de la charge bidirectionnelle sont évidents.

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