Entretien de sa voiture à essence : quels sont les filtres à changer ?

Si vous êtes le propriétaire ou l’utilisateur d’un véhicule doté d’un moteur thermique, sachez que les filtres sont des pièces d’usure. Il existe sur une voiture plusieurs catégories de filtres qu’il faut remplacer à des moments plus ou moins précis. Ces opérations sont à effectuer pour assurer le bon fonctionnement du véhicule.

Filtre à huile : à remplacer lors d’une vidange

Le filtre à huile est la pièce chargée de filtrer l’huile moteur. Il s’agit d’un filtre que vous devez remplacer chaque fois que vous faites une vidange. Il existe plusieurs types de filtres à huile, mais sachez que vous ne pouvez nettoyer aucun d’eux. Quand un filtre à huile est encrassé, vous n’avez aucune autre alternative que de le remplacer.

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Le remplacement du filtre à huile est préconisé par le constructeur. En principe, vous devriez faire une vidange tous les 15 000 à 30 000 kilomètres. En moyenne, cela fait une vidange par an. Le changement de filtre à huile doit également se faire à la même fréquence sauf si votre voiture fait l’objet d’une utilisation intensive.

Le filtre à essence : une pièce très sensible

Le filtre à essence a pour rôle d’assurer la haute pureté de l’essence qui va dans la chambre à combustion. La performance de ce filtre est surtout cruciale pour les moteurs à injection, car ces derniers sont particulièrement sensibles aux impuretés. Le filtre doit être capable d’arrêter les particules de très petite taille, 5 à 7 micromètres.

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Pour ce qui est des moteurs à carburateur, le filtre est également très important, mais de nature différente. Le filtre doit être capable de stopper les particules de plus grande taille, au-delà de 20 micromètres. Ainsi, vous pouvez trouver sur le marché deux grandes catégories de filtres à essence. Selon le type du filtre à essence, celui-ci doit être changé tous les deux ans (injection) ou tous les 40 000 kilomètres (carburateur).

Le filtre à air : un filtre à changer plus fréquemment

Quand l’air et l’essence sont aspirés dans le cylindre, ils passent par leur filtre respectif. La pureté et la quantité de ces deux éléments jouent sur la richesse du mélange. Par contre, force est de constater que le filtre à air s’encrasse plus vite que le filtre à essence. Il est ainsi essentiel de le remplacer plus régulièrement. D’une manière générale, il ne faut pas attendre d’avoir fait plus de 20 000 kilomètres avant de remplacer cette pièce.