Constructeur automobile : quelles marques abandonnent le diesel ?

Les grandes manœuvres s’opèrent dans l’industrie automobile. Plusieurs constructeurs annoncent la fin programmée de leurs modèles diesel. Cette décision est souvent motivée par des réglementations environnementales plus strictes et une pression croissante pour réduire les émissions de CO2.

Des marques emblématiques comme Volvo et Nissan ont déjà dévoilé leur stratégie de transition vers l’électrique et l’hybride, abandonnant progressivement les motorisations diesel. Même des géants comme Toyota, pionnier de l’hybride, suivent cette tendance. Les consommateurs, de plus en plus sensibilisés aux enjeux écologiques, semblent accueillir favorablement ces changements.

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Les raisons de l’abandon du diesel par les constructeurs automobiles

Volvo a annoncé abandonner le diesel dès 2024. Le constructeur suédois souhaite ainsi répondre aux attentes environnementales et aux réglementations de plus en plus strictes. Lors de la Semaine du climat de New York, qui a eu lieu du 18 au 24 septembre 2023, plusieurs marques ont confirmé leur volonté de s’orienter vers des solutions de mobilité plus propres.

Le poids des réglementations

L’Union Européenne a fait le point sur le marché automobile en août 2023. Les ventes de véhicules diesel ne représentent plus que 12,5 % du marché européen. Ce déclin s’explique par les restrictions croissantes dans les grandes métropoles, où les véhicules diesel sont de moins en moins autorisés.

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• Dieselgate : l’affaire de 2015 a profondément marqué l’industrie automobile, incitant les constructeurs à revoir leurs stratégies.
• Normes environnementales : les exigences de l’Union Européenne sur les émissions de CO2 et de particules fines poussent les constructeurs à se tourner vers des alternatives plus écologiques.

Les nouvelles tendances du marché

La transition vers les véhicules électriques et hybrides se confirme. En août 2023, les modèles électriques représentent 21 % des immatriculations neuves en Europe. Cette évolution est soutenue par les Zones à Faibles Émissions (ZFE) et les futures réglementations comme Euro 7, qui imposeront des normes encore plus strictes.

Les grandes métropoles, comme Paris avec sa Zone à Trafic Limitée (ZTL), interdisent progressivement les véhicules Crit’Air 4 et 5. Cette dynamique contraint les constructeurs à accélérer leur transition vers des motorisations alternatives.

Les marques qui ont déjà tourné la page du diesel

Volvo a été l’un des premiers à prendre cette décision en abandonnant le diesel dès 2017. Le constructeur suédois a depuis orienté sa gamme vers des modèles hybrides et électriques, répondant ainsi aux attentes croissantes en matière de durabilité. Volvo ambitionne de devenir une marque 100 % électrique d’ici 2030.

Porsche a suivi cette tendance en 2018. Le constructeur allemand, connu pour ses voitures de sport, a arrêté la production de véhicules diesel pour se concentrer sur l’hybride et l’électrique. La Panamera et le Cayenne hybrides en sont des exemples probants, montrant la volonté de la marque de conjuguer performance et respect de l’environnement.

Fiat a aussi annoncé en 2022 qu’il ne proposerait plus de moteurs diesel. Le constructeur italien a décidé de se focaliser sur les motorisations hybrides et électriques, avec des modèles comme la Fiat 500 électrique, qui a rencontré un franc succès sur le marché européen.

Honda, de son côté, a choisi d’abandonner progressivement le diesel en Europe dès 2021. La marque japonaise privilégie désormais les moteurs hybrides et électriques, avec des modèles comme le CR-V hybride et la nouvelle Honda e, qui incarne la vision futuriste de la mobilité.

Ces décisions marquent un tournant décisif pour l’industrie automobile. La transition vers des technologies plus propres est désormais une réalité, poussée par des réglementations strictes et une demande croissante des consommateurs pour des véhicules moins polluants.

Les impacts sur le marché automobile et les consommateurs

Les décisions des constructeurs d’abandonner le diesel ont des répercussions notables sur le marché automobile européen. Selon les derniers chiffres de l’Union Européenne pour le mois d’août 2023, le diesel ne représente plus que 12,5 % du marché européen et les modèles électriques ont vu leurs immatriculations croître pour atteindre 21 % du total des nouvelles immatriculations.

Cette transition s’accompagne de mesures réglementaires de plus en plus strictes. Les Zones à Faibles Émissions (ZFE) se multiplient dans les grandes métropoles européennes. À Paris, par exemple, la Zone à Trafic Limité (ZTL) impose désormais des restrictions aux véhicules diesel de catégories Crit’Air 4 et 5. Ces politiques visent à réduire drastiquement les émissions polluantes dans les centres urbains.

Pour les consommateurs, cette transition représente un défi et une opportunité. Les coûts d’entretien des véhicules électriques sont généralement inférieurs à ceux des moteurs thermiques. Les incitations fiscales et les subventions pour l’achat de véhicules électriques rendent ces options plus attractives.

Toutefois, l’abandon du diesel implique aussi des considérations financières pour les propriétaires de véhicules existants. La dépréciation rapide des voitures diesel pourrait inciter ces derniers à se tourner plus rapidement vers des alternatives électriques ou hybrides.

L’arrivée de la norme Euro 7, prévue pour les prochaines années, impose des standards d’émissions encore plus stricts. Les constructeurs devront adapter leurs gammes pour répondre à ces nouvelles exigences, accélérant ainsi la transition vers une mobilité plus verte.

Les alternatives proposées par les constructeurs

Les constructeurs automobiles déploient une stratégie ambitieuse pour remplacer les moteurs diesel par des technologies plus écologiques. Parmi les alternatives, les voitures électriques et les véhicules hybrides se démarquent.

Tesla et Volkswagen, leaders sur le marché des véhicules électriques, continuent d’innover. Tesla propose une gamme complète de modèles, allant de la Model 3 à la Model X. Volkswagen, avec sa série ID, offre des options telles que l’ID. 3 et l’ID. 4, adaptées à divers segments de marché.

Renault et BMW ne sont pas en reste. Renault mise sur la Zoé et la nouvelle Mégane E-Tech. BMW, quant à lui, étoffe sa gamme avec la série i, comprenant l’i3, l’iX3 et l’i4. Ces modèles combinent performance et autonomie accrue, répondant aux attentes des consommateurs.

Focus sur l’hydrogène

L’hydrogène, bien qu’encore en phase émergente, suscite un intérêt croissant. Toyota et Hyundai sont en pointe sur cette technologie. Toyota propose la Mirai, un véhicule à pile à combustible, tandis que Hyundai commercialise le Nexo. Ces véhicules à hydrogène offrent une autonomie comparable à celle des moteurs thermiques, avec des temps de recharge réduits.

• Tesla : modèles électriques
• Volkswagen : série ID
• Renault : Zoé, Mégane E-Tech
• BMW : série i
• Toyota : Mirai
• Hyundai : Nexo

Ces alternatives montrent la diversité des solutions proposées par les constructeurs pour répondre aux défis environnementaux tout en maintenant des performances élevées. Les choix varient selon les besoins spécifiques des consommateurs, allant des citadines électriques aux véhicules à hydrogène pour les trajets longue distance.