Qu’est-ce que le vélo de Marc Marquez ?
Marc Márquez est sur le côté depuis des mois et cela restera le même pendant un certain temps. L’équipe médiatique de Repsol a visité le champion du monde en titre la semaine dernière où il a beaucoup parlé de l’état actuel des choses, de son retour attendu et de partager sa vision de la saison bizarre MotoGP 2020.
2020 est jusqu’à présent une saison sans pareille pour Marc Marquez. Le pilote Repsol Honda Team a subi une grave blessure lors de la première course de la saison, après quoi il a dû suivre toute l’action de chez lui. Bien qu’il soit difficile de regarder les courses de chez lui, Márquez continue à travailler et à s’entraîner et tente de revenir sur le circuit et sa Honda RC213V seulement quand le temps est venu. Avant sa course à domicile dans le GP catalan, Márquez a partagé quelques réflexions sur la saison 2020, son état physique et mental et la performance du Repsol Honda Team.
A lire aussi : Conseils pratiques pour une conduite sécuritaire à moto
Marc, pouvez-vous nous dire comment vous êtes physiquement et mentalement ?
Marc Márquez : « En ce qui concerne la partie physique, je vais bien maintenant, mais bien sûr je suis encore loin de mon niveau normal. C’est vrai que la semaine dernière j’ai commencé à courir et à vélo. En ce qui concerne le cardio, les jambes et le bras gauche, mon état est assez bon. En ce qui concerne le bras droit, je vais devoir faire quelques grands pas, mais nous commençons à faire plus d’exercices. J’ai hâte de pousser un peu plus au gymnase. Mais pour l’instant, nous devons respecter le calendrier et juste avoir de la patience.
Lire également : Tout ce qu'il faut savoir sur le tarif du permis moto
Du côté mental, c’était difficile au début. Parce que vous savez qu’il n’y a rien à faire à la maison, les jours et même les heures étaient très longues mais maintenant nous avons un plan pour tous les jours. Nous faisons deux séances de physio et ensuite nous entrainons aussi dans la salle de gym avec mon entraîneur : le bras gauche, les jambes, et un peu de cardio. Alors maintenant le côté mental se sent beaucoup mieux, le moment où je souffre le plus pendant le week-end de course parce que vous regardez la course. Regarder toutes les formations gratuites, les qualifications et les courses à la télévision n’est pas facile. En dehors de ça, on peut dire que je vais bien maintenant. Je suis heureux parce que j’ai déjà l’impression que nous avons fait quelques pas en avant.
» Nous vous avons vu vous entraîner la semaine dernière avec une protection autour de votre bras. Tu l’utilises toujours ?
« Oui, nous avons eu différents types de protection. Au début, j’avais beaucoup de protection, de la main au haut du bras et c’est ainsi que je ne pouvais pas le déplacer non plus. Ensuite, ils ont utilisé une protection carbone que vous avez vue sur les médias sociaux courir du coude à l’épaule. Maintenant, dans la vie normale, je n’utilise rien, sauf pour l’entraînement et surtout quand je fais du vélo. Ensuite, j’utilise la protection carbone car elle fixe l’os et le bras un peu mieux en place. Maintenant, je commence à oublier la protection parfois et j’espère que la semaine prochaine, nous serons en mesure de pour supprimer la protection de toutes les choses que nous faisons.
» Comment vous sentez-vous maintenant que vous vous entraîne à nouveau ?
« J’ai commencé à faire du vélo et de la course, et je m’attendais à ce que ça s’aggrave, parce que je me suis assis sur le canapé pendant quatre ou cinq semaines à regarder la télé. Mais j’ai commencé à courir et je me suis immédiatement senti bien dès le premier jour et j’ai commencé à voir des améliorations, y compris le cyclisme. La chose la plus difficile est le muscle dans le bras droit, mais même celui-ci est meilleur que prévu. Le muscle est toujours là et fonctionne bien. L’essentiel est que tous les mouvements sont en ordre. Avec mon physio Carlos, qui vit chez moi chez moi, nous travaillerons dur pour nous améliorer en suivant les bonnes étapes au bon moment. »
Vous avez manqué l’entraînement ?
« J’ai raté l’entraînement, surtout les deux premières semaines. Mais ce qui me manque d’autre, c’est de rouler en moto. Maintenant, je suis dans une situation où j’espère revenir bientôt sur un petit vélo ou quelque chose, Mais pour l’instant, nous devons respecter le processus, le calendrier des médecins. Maintenant, je commence à me sentir prêt, mais c’est là que ça devient un peu dangereux. Quand vous vous sentez prêt, vous voulez de plus en plus, mais je dois juste essayer de comprendre ce que dit mon corps. »
Lorsque vous mettez vos temps de course sur les réseaux sociaux, beaucoup de fans ont dit que vous étiez rapide !
« J’ai été surpris parce que mon rythme de course est normalement de 3:50 par kilomètre et j’ai réussi à courir 4/ 4:10 par kilomètre, donc c’était un bon rythme. Le lendemain, cependant, j’étais complètement cassé ! Mes jambes étaient complètement vides mais pendant la semaine, j’ai marché trois fois, j’ai fait du vélo une fois et il semble que la base soit là. Donc, du côté physique, je me sens prêt à revenir, seulement grâce au bras que je ne suis toujours pas. »
Dans la dernière course à Misano c’était la première course dans laquelle le Repsol Honda Team plus proche des pilotes en face Sam. Qu’est-ce que tu as pensé ?
« L’équipe Repsol Honda est, je pense, dans une situation difficile. Bien sûr, j’ai le sentiment que j’y suis important et je pense que nous pouvons obtenir beaucoup de bons résultats. Mais si vous avez un recrue de l’autre côté du garage, et que je pars après la première course, vous pouvez vous attendre à ce que ce soit délicat. Heureusement, on dirait que ça va dans la bonne direction et que mon frère traverse un processus « normal ». Le test du mardi à Misano était très important parce qu’ils ont trouvé quelque chose là-bas et à partir de là Nakagami et mon frère Alex ont fait un grand pas. Salopettes P6 et P7 dans le résultat final, je trouve un bon résultat pour eux. J’ai hâte de revenir le plus tôt possible pour aider l’équipe, mais pour l’instant, je n’aide que de l’extérieur. »
Pensez-vous qu’il (Alex) a déjà fait ce pas ?
« Alex est dans le processus, la chose la plus importante pour les recrues est qu’ils ont deux ont des courses d’affilée sur le même circuit. Cela aide énormément, la chose la plus difficile du MotoGP est de se rendre sur un circuit avec un moteur MotoGP et d’essayer de tout régler. Alex arrivera à Montmelo sur le circuit de Catalunya et devra recommencer ce processus. Mais voyons s’il a fait un pas.
Pensez-vous que c’est plus difficile pour une recrue cette saison parce que la différence entre le premier et le vingtième pilote est souvent inférieure à une seconde ?
« C’est dur pour une recrue, mais vraiment juste pour tout le monde. Les temps sont très proches. En une seconde, il y a 17/ 18 coureurs et c’est une bonne chose. Je pense que le niveau en MotoGP est maintenant le même et c’est bon pour les coureurs, car finalement l’amélioration finale vient d’eux. C’est une saison difficile pour tout le monde, mais surtout pour une recrue, c’est difficile parce que vous avez beaucoup de courses d’affilée. C’est bizarre parce que normalement si vous courez une fois que vous allez à maison et peut comprendre le corps comment il peut améliorer. Mais maintenant tout se déplace très vite — trop vite pour une recrue. Et nous n’avons presque pas de tests : ils ont fait un test d’une journée à Misano et normalement, nous avons quatre ou cinq jours de tests pendant une saison qui aide beaucoup. »
Êtes-vous devenu le conseiller/coach d’Alex ?
« J’essaie d’aider Alex et jeudi, quand ils obtiennent le prix des pneus, il m’envoie la photo et j’essaie de donner quelques conseils : peut-être que ce groupe pourrait être l’option, parce que l’année dernière c’est arrivé et tout ça s’est passé. Mais alors nous avons une règle : il doit travailler avec son équipe, nous devons être professionnels et il travaille avec son équipe. S’il a des doutes sur le style de conduite, il m’appelle, mais je ne l’appelle jamais. Il doit m’appeler parce qu’il est sur le circuit et qu’il travaille avec son équipe, et il y a Alberto qui a beaucoup d’expérience, et Emilio. Mais bien sûr, nous appelons deux fois par jour, parfois trois fois. »
Honda envoyé un communiqué de presse où ils disent que vous ne conduirez pas avant deux ou trois mois de toute façon. À quel point en sommes-nous maintenant ?
« Trois mois, c’est beaucoup. Quand j’étais avec les médecins, nous avons écouté des opinions différentes et des médecins différents, et ils ont dit qu’il faudrait environ trois mois pour voir comment les choses se passent. Au début, c’est un choc pour un coureur, mais maintenant, où sommes-nous maintenant ? Maintenant, je suis au moment où je commence à sentir les grands pas avec mon corps. Maintenant, je ressens quelque chose de différent chaque jour, chaque semaine. Les trois premières semaines ont été les mêmes parce que je ne ressentais rien et je n’ai ressenti aucune amélioration. Mais maintenant je commence à ressentir quelques améliorations, nous commençons à travailler dans la salle de gym et je peux m’entraîner. Alors à quel moment nous en sommes exactement, je ne sais pas. Je sais que je suis plus proche du vélo, c’est la chose la plus importante. Je sais que je vais bien, mais je ne sais pas si je reviendrai sur le vélo dans un mois, deux semaines ou deux mois. C’est quelque chose que mon corps répondra. »
Maintenant, vous regardez les courses à la maison, ça doit se sentir un peu étrange.
« C’est la chose la plus difficile de regarder des courses à domicile. C’est la chose la plus difficile parce que vous regardez l’entraînement, regardez les courses et pensez à quel point j’aimerais être là. Quand vous voyez qu’il est si égal, de nombreux gagnants différents dans une saison et que vous voyez qu’ils n’ont que 84 points après tant de courses, vous serez encore plus motivé à revenir. Mais en fin de compte, le moment est le moment. Il semble étrange qu’après sept courses, je n’ai que 84 points derrière le leader, et j’ai zéro point ! C’est une saison étrange et il semble qu’il n’y ait personne qui fait une grande différence par rapport aux autres. »
Comment voyez-vous que cette saison se termine ? Sept courses de plus à aller et c’est toujours ouvert !
« C’est bizarre parce qu’on dirait que personne ne veut gagner ! Personne ne veut être au sommet, je veux dire, c’est difficile à comprendre, Mais si vous êtes cavalier, vous pouvez comprendre un peu. Si vous êtes le pilote qui n’a rien à perdre, c’est fantastique quand vous gagnez, presque incroyable. Mais si vous êtes le coureur qui doit gagner quelque chose change et vous avez beaucoup plus de doutes parce que vous ne savez pas quand attaquer et quand défendre. Si vous êtes au sommet et que vous devez gagner, les doutes commencent à surgir dans votre tête et dans votre corps et cela devient plus difficile. »
Il n’y a pas seulement deux pilotes dans la bataille pour le titre. Comme plusieurs constructeurs et équipes satellites sont maintenant si forts, le championnat est très ouvert.
« Oui, je veux dire que c’est bon pour le MotoGP et je pense que pour le spectacle, il est également bon que l’équipe Stelet ait des moteurs d’usine pour que nous ayons de nombreux gagnants différents. C’est une bonne chose car alors une équipe satellite peut également obtenir de bons résultats et rivaliser régulièrement pour le succès. Aussi pour les sponsors qui est une pièce plus attrayante. »
Vous avez dit dans une interview avec DAZN en Autriche que Dovi et Quartaró seraient favoris — est-ce toujours vrai ?
« Il est difficile de dire, mais il est vrai qu’en Autriche j’ai dit Quartararo ou Dovizioso. Franchement, j’attendais plus d’eux. Surtout de Quartararo j’attends beaucoup plus parce qu’il a remporté les deux premières courses avec un niveau incroyable et maintenant je ne sais pas ce qui se passe. Il lutte beaucoup, même sur l’un de ses points forts : la formation qualificative. Mais Dovizioso est constant. Il est toujours là, mais il a besoin de plus de vitesse s’il veut gagner le titre, et nous voyons Viñales est là, Mir. Nous avons huit, neuf pilotes dans un rayon de 25 points, donc il sera intéressant de voir comment il se termine à la fin de la saison. J’espère avoir assez du spectacle sur le canapé aussi ! »
Cette semaine, c’est votre course à domicile à Barcelone, est-ce que cela rend encore plus difficile de s’asseoir à la maison ?
« Maintenant, le MotoGP sera sur à une heure de route de ma course à domicile. Et oui, ça va être bizarre. Mais tu sais, c’est une situation étrange. C’est la première fois que j’ai cette expérience dans ma carrière. Nous allons essayer de revenir le plus tôt possible ; la motivation est toujours là. »
Depuis 2013, vous avez remporté six titres, maintenant Honda ne se porte pas si bien. Beaucoup de gens utilisent ce moment pour dire que ce n’est pas un vélo facile et que la stratégie est fausse. Qu’est-ce que tu en penses ?
« J’ai beaucoup de temps maintenant et je lis beaucoup, mais en fin de compte, si l’on regarde les dix dernières années, Honda a eu une stratégie parfaite. Pourquoi ? Parce que c’est l’équipe qui a remporté le plus de titres mondiaux, la plupart des championnats par équipe et la plupart des championnats constructeurs. Je pense que Honda a bien fait toutes ces années. Chaque fabricant se bat de temps en temps, mais parfois c’est le cas. Nous sommes impatients d’améliorer la situation l’année prochaine parce que je me sens comme une partie de Honda et je me sens que c’est une partie de ma responsabilité d’amener Honda au sommet. Et nous reviendrons, mais pour moi, la stratégie de Honda signifie que vous pouvez souffrir un an, mais vous devez prendre les dix dernières années. Et au cours des dix dernières années, Honda a réalisé plus que les autres fabricants. »
Une machine MotoGP devrait-elle être une machine facile, comme le disent les gens ?
« Je veux dire, bien sûr, un moteur MotoGP est un moteur MotoGP. Chaque moteur MotoGP a un caractère différent, puis les coureurs doivent s’adapter au moteur. Honda utilise cette philosophie depuis de nombreuses années dans les classes 500cc et MotoGP. Par exemple, lorsque j’ai parlé à Doohan, avec Criville, la philosophie était la même. Honda a un bon vélo, mais vous devez être 100% en forme, vous devez pousser le moteur beaucoup. Mais quand vous avez le sentiment avec le moteur, vous pouvez être très rapide. Quand j’ai lu « non, le vélo est seulement fait pour le style Marquez et blah bla », je désapprouvé. moi On a trois moteurs d’usine sur la piste. L’année dernière, c’était moi, Lorenzo et Crutchlow et tous les coureurs ont les mêmes commentaires et commentaires. C’est une autre histoire quand un conducteur est plus rapide ou plus lent. Mais je suis le premier à vouloir un vélo plus rapide et plus facile, ce sera aussi plus facile pour moi. Mais ce n’est pas si simple, c’est une machine de course et dans la dernière course, par exemple, ils ont terminé en P6 avec Nakagami et P7 avec un recrue, Alex. Donc c’est un bon vélo et il y a du potentiel. Mais si vous voulez comprendre ce moteur, vous devez souvent planter, alors vous le comprenez beaucoup mieux. »
A peu près la dernière course de la saison : une nouvelle piste, Portimão — que pensez-vous de ce circuit ?
« Portimao sera intéressant de clôturer la saison. J’espère pouvoir être là, j’espère y rouler avec MotoGP parce que j’y ai testé en 2012 avec un moteur Moto2 — il y a longtemps, mais je me souviens du circuit et c’était très Joli. Beaucoup de hauts et de bas, suivant la configuration naturelle du pays : c’était vraiment amusant, et c’était très agréable de courir là-bas. J’espère pouvoir essayer d’être à nouveau en forme et fermer la saison d’une bonne façon. »
Dernière question : avez-vous un message à tous les fans ?
« Je tiens à remercier tout le monde, en particulier toute l’équipe Repsol Honda et bien sûr tous les fans. J’ai reçu beaucoup de bons messages. J’ai lu beaucoup de questions : « Quand revenez-vous ? » Je ne sais pas, je ne sais pas quand je reviendrai. J’espère revenir le plus tôt possible. J’ai l’impression que c’est plus tôt que tard, donc c’est aussi une bonne chose. On va le voir dans un proche avenir, mais merci de continuer à soutenir Honda et moi. Mais ne vous inquiétez pas, nous serons de retour au sommet. »
Ce week-end, le Grand Prix à domicile de Marc Márquez aura lieu sur le Circuit de Barcelone-Catalunya, mais sans l’Espagnol sur sa Honda RC213V.
Liens pratiques Gran Premi Monster Energy de Catalunya 2020 :
Calendrier et résultats complets Où suivre à la télévision Rapport photo
Vous êtes un visiteur fidèle de ce site, vous souhaitez soutenir notre travail et aussi avoir régulièrement la chance de gagner des prix fantastiques ? Aussi supporter Racesport.nl être ? Vous pouvez le faire via le lien de paiement suivant : ING — Demande de paiementDevenez supporter Racesport.nl maintenant. Grâce à une contribution volontaire d’au moins 15,00€, vous pouvez légitimement vous appeler un fidèle supporter* Racesport.nl. En tant que partisan de Racesport.nl, vous soutenez non seulement le travail des rédacteurs de Racesport.nl mais vous vous joignez également régulièrement à nous pour des prix fantastiques. Les actions et les résultats de cette publication sont désormais exclusivement et exclusivement publiés par le biais d’un bulletin spécial de supporters Racesport.nl.
* Les visiteurs de Racesport.nl paient au moins €15,00 et sont donc une saison longue que racesport.nl supporter connecté au site. En janvier, vous recevrez automatiquement un e-mail vous demandant de vous inscrire à nouveau à une saison. Lorsque vous payez, veuillez indiquer votre adresse e-mail où vous souhaitez recevoir la newsletter. Par la présente vous envoyez un courriel à office@racesport.nl.
Visualisez votre racesport.nl sur votre mobile, téléchargez le nouveau Racesport.nlapp
